PENGERTIAN DAN MODEL-MODEL SUSPENSI PADA KENDARAAN

PENGERTIAN DAN MODEL-MODEL SUSPENSI

A.   SISTEM SUSPENSI

      adalah system yang menghubungkan bagian kendraan (bodi kendaraan) dengan (poros roda dan roda).

System suspense mempunyai fungsi :

                  1.      Menyerap berbagai kejutan dan getaran yang di terima oleh kendaraan yang di sebabkan oleh kondisi jalan, agar penumpang atau barang bawaan amn dan nyaman serta untuk menambah stabilitas berkendaraan.

                  2.      Memelihara ketinggian kendaraan yang benar selame berkendara.

                  3.      Meneruskan gaya gerak dan gaya pengereman yang diakibatkan gesekan roda-roda dan jalan ke chasis dan body.

                  4.      Menyangga berat kendaraan.

                  5.      Menjaga hubungan geometris antara body dan roda-roda.

                  6.      Memelihara kelurusan roda yang benar.

                  7.      Menjamin kontak ban dangan jalan pada kondiai optimal.

                  8.      Membantu menjaga/mengontrol arah kendaraan pada saat berkendara.

B.   MODEL-MODEL SUSPENSI

     Menurut konstruksinya ada dua modal utama suspensi, yaitu:

            1. Suspensi rigid
           Semula semua suspensi mobil menggunakan model ini, bahkan
sekarang pun masih banyak digunakan pada kendaraan berat. Poros kaku
(yang tunggal) dihubungkan ke rangka atau bodi dengan pegas (pagas
daun atau pegas koil) dan shock absorber Jadi, tidak ada lengan-lengan
suspensi seperti pada suspensi independen.

            2.  Suspensi independen
          Biasanya suspensi independen ini digunakan pada roda
mobil penumpang atau truk kecil. Tetapi sekarang suspensi bebas
banyak digunakan juga pada roda belakang mobil penumpang.
Pada suspensi independen roda-roda kiri dan kanan tidak dihubungkan secara langsung pada poros tunggal. Kedua roda bergerak secara bebas tanpa saling mempengaruhi.